◆ Dongfeng Honda Lingxi L
Julkaisupäivä: Syyskuun sisällä
Viimeisimpien tietojen mukaan Dongfeng Hondan täysin uusi kompakti sedan - Lingxi L lanseerataan syyskuun aikana. Uudessa autossa on uusi merkkilogo, ja suunnittelun inspiraatio on peräisin "nopeasta linnusta". Ulkonäköä taaksepäin katsottuna Lingxi L perustuu monitahoiseen ulkomuotoilukonseptiin, jossa on kolmiulotteinen siiven etusäleikkö. Auton takaosassa on suosittu läpivientivalojen ryhmä yhdistettynä hieman korotettuun pieneen takaluukun takaosaan, joten visuaalinen hierarkia on rikas. Korin koko on 4830/1845/1503mm, akseliväli on 2731mm.
Auton sisätiloissa on viisi näyttöä, mukaan lukien täysnestekidenäyttö, keskusohjausnäyttö ja matkustajan näyttö sekä kaksi taustapeilien suoratoistonäyttöä, jotka ovat täynnä tekniikkaa. Samalla autossa on sininen ja valkoinen värimaailma ja istuimeen on lisätty timantin muotoinen elementti, joka parantaa rakennetta.
Tehon suhteen auto varustetaan ZhiXin Technology Co., Ltd:n valmistamalla vetomoottorilla mallilla TZ200XSBT1, jonka enimmäisteho on 160 kW. Mitä tulee Lingxi-brändiin, saattaa silti olla ystäviä, joille se ei ole kovin tuttua. Se on uusi sähköautomerkki East Honda -brändin alla. Autossa on uusi brändilogo, joka on saanut inspiraationsa "nopeasta linnusta" ja käyttää Lingxi Qingia merkin tunnusvärinä. Brändin tavoitteena on esitellä käyttäjille nuori ja huoleton, teknologinen ja älykäs sähköbrändi.
On huomionarvoista, että Lingxi-brändin ajoneuvot valmistetaan uudella puhdassähköisellä alustalla, ja tuotteiden asemointissa, kohdekäyttäjissä ja markkinahinnoittelussa tulee olemaan merkittäviä eroja verrattuna e:NS-puhdasähköiseen tuotemerkkiin. Tämä on ensimmäinen kerta, kun valtavirran yhteisyritys autovalmistaja on lanseerannut itsenäisen uuden energiaajoneuvomerkin, mikä merkitsee uutta "uuden yhteisyrityksen" aikakautta autonvalmistajien sähkömuunnoksille. Samaan aikaan myös East Hondan valtuutettu jälleenmyyjä ja huoltobrändi on päivitetty.
Uuden brändikuvan myötä myymälän ulkoasua ja imagoa on uudistettu kokonaisvaltaisesti, mikä muuttaa ennen myyntiin keskittyneen liikkeen uudeksi tilaksi, jossa yhdistyvät laadukas palvelu ja iloiset elämykset. Lisäksi Dongfeng Honda luottaa vahvaan sähköhybriditeknologiabrändiin, e:NS-sähköbrändiin ja Lingxin uuteen energiaajoneuvomerkkiin ytimenä, ja suunnittelee täysin EV-, HEV- ja PHEV-uudet energiateknologiat reitin varrella muodostaen kattava sähkötuotevalikoima, joka kattaa kaikki markkinasegmentit. Vuoteen 2025 mennessä sähköautojen osuuden Dongfeng Hondan tuotevalikoimasta odotetaan ylittävän 50 %, ja vuoteen 2030 mennessä lanseerataan yli 10 puhdasta sähkömallia.
◆ Changan Mazda EZ-6
Käyttöönottoaika: Kolmannen vuosineljänneksen sisällä
Changan Mazdan täysin uusi keskikokoinen sedan - Mazda EZ-6 julkaistaan kolmannella vuosineljänneksellä, jonka Mazda ja Changan ovat kehittäneet yhdessä ja joka perustuu Changan EPA -alustaan. Siinä yhdistyvät puhdas sähkö ja kantamaa laajentava teho. On syytä mainita, että auto on jo vierinyt pois Nanjingin tehtaan tuotantolinjalta. Tarkastellaanpa lyhyesti auton ulkonäköä. Autossa on käytetty Mazdan perhetyylistä Kodo-suunnittelukonseptia, jolla on hyvä tunnustusaste. Tarkemmin sanottuna puhdas sähkömalli käyttää suljettua etusäleikköä, kun taas valikoimaa laajentava malli käyttää avointa etusäleikköä.
Sivulta katsottuna Mazda EZ{0}}:n lyhyt etu- ja takaylitys tuo koko autoon vahvemman urheilullisuuden tunteen. Samaan aikaan akun lisäyksen ansiosta auton korin korkeus ja sivun visuaalinen paksuus ovat kasvaneet. Muodon suhteen autossa on pehmeämpi kattolinja, joka voi tarjota matkustajille paremman pääntilan. Lisäksi sen ikkunalinja ja vyötärölinja ovat suoremmat, sivuhelma ja runko ovat värikkäitä, mikä voi auttaa laajentamaan auton visuaalista vaikutusta.
Takaosan osalta autossa on fastback-muotoilu, jossa on läpimenevä takavaloryhmä ja pieni ducktail-muotoilu, jotka ovat selkeästi määriteltyjä. On syytä mainita, että auton molemmilla puolilla olevissa takavaloissa on "tykkimaiset" lamppukammiot, jotka ovat samanlaisia kuin useissa Mazda-malleissa ja joilla on erittäin korkea tuotemerkki. Lisäksi auton pohjassa oleva diffuusori korostaa jälleen auton urheilullista suuntausta.
Sisätilojen suunnittelussa autossa on yksinkertainen suunnittelukonsepti, jossa ei ole fyysisiä painikkeita keskusohjauspaneelissa, ja siinä on 146-tuumainen kelluva näyttö ja täysnestekidemittaristo. Samaan aikaan auton perusversio on kääritty paljon nahkaa, kun taas huippuluokan versio on kääritty paljon nahka/mokkamateriaalia, mikä lisää ylellisyyden tunnetta asianmukaisesti. Auton infotainment-järjestelmä on varustettu 8155-sirulla, joka integroi ilmastointi-, istuin- ja viihdetoimintojen ohjauksen. Auto varustetaan myös 14-kaiuttimella Sony-äänijärjestelmällä, 64-värivalolla, nollapainovoimaisella etuistuimella ja panoraamaterassilla.
Korin koosta mitattuna auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4921/1890/1485mm ja akseliväli 2895mm. Teholtaan autossa on sekä ladattava hybridi- että puhtaasti sähköinen malli. Ladattava hybridimalli on varustettu 1,5 l:n toiminta-alueen laajentajalla, jonka enimmäisteho on 70 kW, moottorin teholla 160 kW ja litiumrautafosfaattiakulla. Puhdassähköinen malli on varustettu yhdellä moottorilla, jonka enimmäisteho on 190 kW, ja litiumrautafosfaattiakulla. Molempien mallien huippunopeus on 170 km/h.
Mazda EZ-6, joka syntyi Changan EPA -hybridialustalle, tarjoaa kunnollisen ajoneuvokoon ja monipuolisen kokoonpanon, mikä riittää vastaamaan nykyisten kuluttajien autonostovaatimuksiin. Samanaikaisesti sen ulko- ja sisämuotoilut säilyttävät Mazdan jatkuvasti korkeat suunnittelustandardit. Uuden energiavoimajärjestelmän vaihdon jälkeen se parantaa Mazdan polttoainekäyttöisten ajoneuvojen heikkoa tehoa. Saako Mazda siis enemmän kuluttajien suosiota suunnittelun, tekstuurin ja tehon parantamisen myötä?
◆ BYD Seal 06 GT (OCEAN-M tuotantoversio)
Julkaisupäivä: Kolmannen vuosineljänneksen sisällä
Vuoden 2024 Pekingin autonäyttelyssä debyyttinsä tehneen BYD Seal 06 GT:n (OCEAN-M Production Version) odotetaan tulevan myyntiin tämän vuoden kolmannella neljänneksellä. Auto esiintyi aiemmin teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön listalla nimellä Seal X. Auton lopullinen nimi odottaa vielä virallista julkistamista. Autossa on CROSS-tyylinen muotoilu, jossa on valtameriperhetyylinen etusäleikkö ja kolmiosainen ilmanotto, joka näyttää erittäin dynaamiselta.
Sivulta katsottuna auto, jonka rungon pituus on vain 4,6 metriä, on edelleen erittäin kompakti ja tehokas. B-pilari ja C-pilari on koristeltu mustalla verhoilulla, mikä luo kelluvan kattomallin. Myös piilotettu ovenkahva näkyy autossa. Myös auton takaosa noudattaa konseptiauton muotoilua, ja takaspoileri toistaa etuosan ja ottaa käyttöön kolmiosaisen tyylin. Hännässä oleva Seal 06 GT -merkki osoittaa sen henkilöllisyyden. On syytä mainita, että aiempien arkistointitietojen perusteella se tarjoaa vaihtoehtoja, kuten Seal 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV ja Seal X. Ottaen huomioon Seal 06 DM-i:n äskettäisen julkaisun toimittaja uskoo, että lopullinen nimi on todennäköisesti Seal 06 GT.
Sisustussuunnittelun osalta voidaan todeta aiemmin vuotaneiden vakoilukuvien rajallisen kulman vuoksi, että autossa on yksiosainen urheiluistuin, kelluva keskusohjausnäyttö ja kapea kaistalemainen nestekidenäyttö, jota täydentävät mm. kristallityylinen vaihdevipu, jolla on vahva yleinen laatutunte. Samalla autossa on sininen ja musta värimaailma luomaan nuorekkaan tunnelman.
Tehon suhteen BYD Seal 06 GT:ssä on yksimoottorinen takaveto ja kaksimoottorinen neliveto kaksi tehovaihtoehtoa. Yksimoottorinen takavetomalli tarjoaa kaksi erilaista voimansiirtomoottoria, joiden maksimiteho on 160 kW ja 165 kW. Kaksimoottorinen nelivetomalli on varustettu etuakselin asynkronisella AC-moottorilla, jonka enimmäisteho on 110 kW; taka-akseli on varustettu kestomagneettisynkronimoottorilla, jonka enimmäisteho on 200 kW. Auto varustetaan akulla, jonka kapasiteetti on 59,52 kWh tai 72,96 kWh, CLTC-säteellä 505 km, 605 km ja 550 km, joista 550 km kantama voi olla nelivetoisen mallin tietoja. .
Näemme, että BYD Seal 06 GT:ssä on CROSS-ajoneuvorakenne, ja sen ulkopinnan yleistä muotoilua voidaan sanoa erittäin urheilulliseksi. Samaan aikaan virkamies totesi aiemmin, että auton hintaluokka on 150,000-200,000 yuania. Samaan aikaan se varustetaan myös uusimman sukupolven CTB-akun rungon integrointiteknologialla, uusimman sukupolven älykkäällä multi-in-one-sähkökäyttöjärjestelmällä ja iTAC-älykkäällä vääntömomentin ohjaustekniikalla. Oletko innostunut sellaisesta puhtaasta sähköisestä takavetoisesta "kuuma hatchbackista", jolla on vahva urheilullinen tunnelma?
Vuoden toiselle puoliskolle tultua aika kiristyy ja automarkkinoilla on myös entistä kovempaa kilpailua. Lajittelumme ansiosta kymmeniä uusia/uudistettuja/korvattavia sedaneja on tulossa markkinoille, mikä rikastuttaa entisestään kaikkien valintoja. Tämä ei sisällä vain perinteisten merkkien ja uusien autonvalmistajien vastakkainasettelua, vaan myös erityyppisten ajoneuvojen välistä kilpailua. Näemme, että uusien autojen päivitykset ovat nyt nopeampia ja tekniset kokoonpanot muuttuvat jatkuvasti. On syytä huomata, että monissa uusissa autoissa on hyviä alennuksia nykyisistä malleistaan ennen niiden julkaisua, joten jotkut ystävät saattavat epäröidä ennen ostamista. Toivomme, että teet järkevän oston omien tarpeidesi perusteella ja otat huomioon autosi käyttöskenaariot.