● Roewe iMAX8 Plug-in -hybridi
Käyttöönottoaika: Neljännen vuosineljänneksen sisällä
Roewe iMAX8 DMH ladattava hybridi on aiemmin saattanut päätökseen ajoneuvorekisteröintinsä, ja sen odotetaan tulevan markkinoille neljännellä vuosineljänneksellä. Tämä auto on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi MPV:ksi 7-istuinasettelulla. Tätä autoa myydään tällä hetkellä puhtaasti sähkö- ja polttoaineversioina.
Ulkonäöltään uusi auto noudattaa pohjimmiltaan puhdassähköisen mallin suunnittelutyyliä käyttäen edelleen lohikäärmeen mittakaavassa olevaa mustaa timanttisäleikköä, joka tuo vahvan läsnäolon tunteen. LED-ajovaloryhmä on integroitu hyvin säleikön kanssa, ja keskelle on asennettu läpimenevä LED-valonauha. Molemmilla puolilla oleva säleikkö on varustettu kromikoristeella ja aerodynaamisella siipisuunnittelulla, mikä lisää etupään kerrostuntumaa.
Korin puolen ja takaosan muotoa ei ole muutettu, ja ne noudattavat edelleen puhtaasti sähköisen mallin muotoilua. Takavalot on varustettu läpimenevällä koristelistalla, ja takalasia käytetään yksityisyyden takaamiseksi. Auton koko on 5016mm/1909mm/1802mm pituudeltaan, leveydeltään ja korkeudeltaan, ja akseliväli on 3000mm.
Tehon suhteen auto käyttää pistokehybridijärjestelmää, joka koostuu Shanghai Power Technology Science and Technology Co., Ltd:n valmistamasta 1.5T moottorista. (Zhengzhou) ja sähkömoottori, jonka moottorin enimmäisteho on 110 kW ja sähkömoottorin tietoja ei julkistettu. Roewe-brändi on viime aikoina laajentanut aggressiivisesti DMH-pistokehybridiautovalikoimaansa, ja iMAX8 on jo ollut saatavilla bensiini- ja puhtaasti sähköversioina. Tuleva ladattava hybridiversio tarjoaa pitkän matkan ajon mukavuuden ja päivittäisen käytön kustannusedun, mikä rikastaa entisestään kuluttajien valintoja. Kahden viime vuoden aikana uusien energiaajoneuvojen MPV-markkinoiden kilpailu on lisääntynyt, ja monitehostrategia voi edelleen parantaa iMAX8:n yleistä kilpailukykyä markkinoilla.
● Uusi sähköautomalli: NETA GT
Julkaisupäivä: vuoden sisällä
Olemme saaneet uuden NETA GT:n teaser-kuvat teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön (MIIT) arkistointitiedoista. Uudessa autossa on paranneltu voimajärjestelmä, ja hännän merkistä on todennäköistä, että markkinoille tuodaan korkean suorituskyvyn versio nimeltä NETA GTR.
Ulkonäöltään uusi NETA GT on periaatteessa sama kuin nykyinen malli, jonka kapeat ja kaarevat ajovalot herättävät huomiota. Ajovalot, päiväajovalot ja sumuvalot käyttävät kaikki LED-valolähteitä. Auton alaosassa on suuri ilmanottoaukko ja kaksi kolmion muotoista tuuletusaukkoa optimoimaan auton jäähdytystehoa.
Hakemuksessa mainituista lisävarusteista uuden auton etulokasuojassa on punainen R-logo ja peräkyltissä uusi NETA GTR -logo. Lisäksi valinnainen suuri spoileri on valittavissa, mikä viittaa siihen, että uusi NETA GT saattaa julkaista tehokkaan version. Auton mitat ovat 4715 mm pitkä, 1979 mm leveä, 1415 mm korkea ja 2770 mm akseliväli.
Teholtaan uusi auto on hakemustietojen mukaan varustettu etu- ja takaparimoottorilla, jonka teho molemmissa moottoreissa on 200 kW, kokonaisteho 400 kW (544 hevosvoimaa), mikä on huomattavasti nykyistä suurempi. mallin teho 340kw. Uuden auton huippunopeus on kuitenkin edelleen 190 km/h.
Lisäksi uusi auto varustetaan NI:llä Urheiluautoihin perehtyneet saattavat tietää, että nimeä "GTR" ei käytetä satunnaisesti, kuten Nissan GT-R, AMG GT R ja McLaren P1 GTR, jotka ovat kaikki kovia hahmoja. Zizh GTR:n teho verrattuna nykyiseen nelivetoiseen malliin on parantunut merkittävästi. 544 hevosvoiman maksimiteho on lähes sama kuin Nissan GT-R:ssä, ja kiihtyvyyssuorituskyky on erittäin odotettu. Tietenkin Zizh GT:n sijainti on edelleen lähtötason urheiluauto, ei ole realistista odottaa, että sillä olisi Nissan GT-R:n vahvaa yleistä radan suorituskykyä. Suorituskyky, jonka se voi tarjota, on todennäköisemmin satunnaista "lattiasähkön" aiheuttamaa takaiskua.
● SAIC Maxus GST sähköinen lava-auto
Julkaisupäivä: Tänä vuonna
Aiemmin saimme tietää, että SAIC Maxuksen sähköinen avolava - GST-lavalavan tuotantoversio julkaistaan virallisesti vuoden 2024 toisella puoliskolla. Tämä auto julkaistaan maailmanlaajuisesti samaan aikaan ja se varustetaan monilla SAIC Maxuksen uusilla teknologioilla.
Ulkonäön suhteen konseptiautossa on "tekno"-ulkoinen muotoilu, jonka edessä on suorakaiteen muotoinen LED-valorengas, joka näyttää erittäin avantgardiselta. Autossa on musta suljettu säleikkö ja iso DMAX-logo keskellä. Auton etupuskurissa on jämäkkä tyyli, ja punainen vetokoukku on kohokohta.
Auton sivulta katsottuna auto on erittäin karu muotoinen, ja sen maavara on erittäin korkea. Mustat A-, B-, C-pilarit ja auton kattorakenne vähentävät auton visuaalista painopistettä. Lisäksi auto on varustettu isoilla off-road-renkailla, jotka voivat parantaa sen suorituskykyä maastossa entisestään. Auton takaosa on varustettu pystysuoraan sijoitetulla takavalolla, ja siinä on suuri DMAX-kirjainlogo.
Sisustustyylissä on vahva tulevaisuuden tunne, ja ohjauspyörän muotoilu muistuttaa lentokoneen ohjaussauvaa. Ohjauspyörän edessä on iso läpikuultava näyttö. Autossa on nelipaikkainen asettelu, ja myös istuinrakenne on erittäin avantgardistinen. Siinä on hyvä sivutuki, ja autossa on myös panoraamakattoluukku.
Tehon suhteen GST-avolava-autossa on runkoton sähköinen alustaarkkitehtuuri, joka on varustettu neljällä moottorilla, joiden enimmäisteho on yli 1,000 hevosvoimaa ja pyörän vääntömomentti 14,{{5} } N·m. Sen toimintasäde on yli 1,000 km ja se on varustettu 11 kW:n ulkoisella tehonantotoiminnolla. Uudessa autossa on "all-terrain älykäs alusta", "CTC-puolisolid-state-akku", "nelimoottorinen hajautettu veto" ja "Tri-dim fusion control" 4 pääteknologiaa, jotka eivät pysty käsittelemään vain maasto-olosuhteita mutta myös nauttia kaupunkimatkailusta.
SAIC Maxuksen muutos uuden energian alalla on erittäin nopea, ja se on jo tuonut markkinoille useita puhtaasti sähköisiä lava-automalleja. Näillä malleilla on kuitenkin jossain määrin tietty "öljystä sähköksi" -maku. Tulevassa GST-lava-autojen massatuotantoversiossa on kuitenkin omaksuttu erityinen ei-korin sähköinen alustaarkkitehtuuri, joka on suunniteltu erityisesti sähköajoneuvoihin, ja se on varustettu nelimoottorisella nelivetojärjestelmällä, joka löytyy vain huippuluokan off-autoista. maantieajoneuvot, kuten U8 ja sähkökäyttöinen Mercedes-Benz G-sarja. Virkamies sanoi, että uudella autolla voidaan saavuttaa sellaisia toimintoja kuin paikan päällä kääntyminen, ja siinä on älykäs koko maaston pakojärjestelmä, mikä tekee siitä erittäin odotetun maastossa.
● Nissan Yuanye
Julkaisupäivä: vuoden sisällä
Aiemmin saimme tietää, että Nissanin ensimmäinen uuteen P20-alustaan perustuva lava-auto, joka saattaa olla nimeltään "Yuanye", lanseerataan vuoden sisällä. Uusi ajoneuvo on suurempi kuin Nissanin nykyiset avolava-autot, ja se keskittyy älykkääseen, mukavaan ja henkilöautomaiseen suorituskykyyn.
Vuotaneiden valokuvien perusteella uudessa ajoneuvossa on suuri musta säleikkö, kromiverhoilu, joka kulkee yläosan poikki ja yhdistetään ajovaloihin molemmilta puolilta, mikä antaa etuosalle laajan ja kiinteän ulkonäön, erittäin vaikuttava. Alemmassa puskurissa molemmilla puolilla on tuuletusaukko ja kromikoristeet, jotka vahvistavat entisestään urheilullista ilmettä. On kerrottu, että ajoneuvon leveys voi ylittää 2 metriä.
Sisätilojen ja kokoonpanojen osalta auto keskittyy nuorten kuluttajien tarpeisiin ja omaksuu teknisemmän sisustuksen. Autossa on autoverkko, langattoman puhelimen lataus, älynäytöt ja auton ja koneen välinen yhteys. Lisäksi se tarjoaa kaistavahtivaroituksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, 360 asteen panoraamakuvan + läpinäkyvän alavaunun, säiliön kääntymisen ja muita älykkäitä ajoaputoimintoja.
Tehon suhteen vakoilukuvien perusteella testiautossa on käytössä PHEV-pistokehybridi. Lisäksi uudessa autossa odotetaan olevan bensiini- ja dieselmoottorit, joista valita, sekä hiekka-, mutaa-, automaatti- ja muut ajotilat. Seuraamme edelleen viimeisimmät uutiset autosta.
Yuanyen yleisen sijainnin odotetaan olevan korkeampi kuin tällä hetkellä saatavilla oleva Zhengzhou Nissanin valmistama Nissan Yuanye, ja sen suorituskyky on parempi älykkyyden ja mukavuuden suhteen, suurempi koko ja sen odotetaan muodostavan kilpailukykyisen suhteen kiinalaisten merkkimikkien, kuten esim. Suuri nouto seinälle. Auto lanseeraa pian plug-in-hybridiversion, josta tulee Zhengzhou Nissanin ensimmäinen uusi energialava-auto ja jonka polttoaineenkulutuksen odotetaan olevan pienempi. Bensiini- ja dieselversiot eivät tietenkään jää pois, ja useiden voimanlähteiden rinnakkaiselo voi entisestään parantaa uuden auton myyntiä.
Tässä numerossa esittelemme vuoden toisen puoliskon tulevia MPV-, urheiluauto- ja avoautomalleja. Vaikka näiden ajoneuvojen myynti ja suosio eivät välttämättä ole yhtä suosittuja kuin sedanit ja katumaasturit, niiden läsnäolo rikastuttaa kotimaan automarkkinoita ja vastaa kuluttajien monipuolisiin autonostotarpeisiin.