Hiphi z puhdas sähköinen sedan

Hiphi z: n puhtaan sähkösedanin käyttöönotto varhaisessa vaiheessa aiheutti merkittävän vaikutuksen autoteollisuudessa. On kulunut yli kaksi vuotta siitä, kun Gaohe vapautti Hiphi Z -auton, ja vuoden 2023 Shanghain autonäyttelyssä Hiphi paljasti avajaisen puhtaan sähköisen ajoneuvonsa.
Mechan muotoilu herättää erillisen sci-fi-estetiikan, kun taas sisätilojen tekstuuri esittelee poikkeuksellista käsityötaitoa. Alkuperäisen kohtaamiseni Hiphi Z -auton kanssa löysin sen jopa olevan hienostuneempi houkutus verrattuna Porsche Taycaniin.

Uudessa autossa on selvästi innovatiivinen mecha -muotoilu, jolle on ominaista tyylikkäät vartaloviivat, jotka tuovat voimakkaan mekaanisen esteetin. Sen mitat ovat leveämpiä ja alhaisempia verrattuna tavanomaisiin urheiluautoihin, ja sitä parantaa edelleen silmiinpistävä kaksivärinen yhdistelmä, mikä johtaa poikkeuksellisen vaikuttavaan visuaaliseen vaikutelmaan.

Lisäksi Hiphi Z -auto on varustettu toisen sukupolven PM-ohjelmoitavalla älykkäällä ajovalojärjestelmällä, joka ei vain tarjoa päivittäistä valaistusta, vaan tukee myös projektiotoimintoa. Yhteistyössä Star Ring ISD Light Curtain -järjestelmän kanssa autovalot tarjoavat laajemman valikoiman yhdistelmiä ja pelimenetelmiä. Tapahtuman esittelyn aikana yleisön jäsenet esittelivät ominaisuuksia, kuten U-käännöstä ja henkilökohtaisia ​​valaistusvaikutuksia.

Hiphi Z -autojen ajoneuvo sisältää lukuisia aerodynaamisia komponenttimalleja sen aerodynaamisen suorituskyvyn parantamiseksi sisällyttämällä AGS: n aktiivisen ilmanottoaukon säleikkö etupintaan. Lisäksi, kun nopeus ylittää 80 km/h, tämän innovatiivisen auton takasiiti ottaa automaattisesti käyttöön tuottamaan voimaa.
Hiphi Z -autossa on myös vierekkäinen oven suunnittelu, joka lisää seremoniallista kokemusta ajoneuvon saapumisesta ja poistumisesta etu- ja takaovien kautta. Lisäksi kehyksetön oven suunnittelu parantaa sen yleistä esteettistä vetoomusta.

Kun testi ajoi Hiphi Z -autoa tiellä, se kiinnitti huomattavan huomion lukuisista jalankulkijoilta, joista jotkut jopa vangitsivat hetkiä ottamalla kuvia heidän mobiililaitteillaan. Henkilökohtaisesti kuitenkin mielestäni Hiphi Z -auton suunnittelu on jonkin verran avantgarde, joka vetoaa kiistatta nuorempiin väestötieteisiin, mutta ei välttämättä resonoi myös tiettyjen vanhempien kuluttajien kanssa.

Sisätiloissa Hiphi Z -auto ylläpitää ulkopinnan futuristista muotoilutyyliä, ja monimutkaisten keskikonsolin linjojen sisällyttäminen lisää syvyyden tunteen koko matkustamossa. Tämän uuden ajoneuvon sisätiloissa on yhdistelmä ylellisiä materiaaleja, kuten mokkanahkaa, Nappa -nahkaa, metallisia koriste -elementtejä ja kiiltäviä mustia aksentteja, joita täydentävät holografinen illuusionahka. Mielestäni tämä sekoitus tekstuureja on todella poikkeuksellinen!
Auton ohjauspyörän muoto houkuttelee myös minua, ja kosketusnäytön painikkeiden kosketuspalaute on täydellisesti kalibroitu. Mielestäni nahkakangas on yleensä hieman liukas.

On huomattava, että Hiphi Z -autossa ei ole LCD-kojetaulua, HUD-pään näyttötoiminto korvaa sen sijainnin. 15. Hiphi Z: n silmiinpistävää suurta näyttökokoonpanoa täydennetään sisällyttämällä Qualcomm Snapdragon 8155 -siru. Verrattuna HIPHI X: ään uskon, että käyttöjärjestelmän sujuvuus on parantunut merkittävästi.
Auto- ja konekielisysteemien suhteen Hiphi Z-auto on varustettu Gaohen kehittämällä uudella HIPHI OS -järjestelmällä. Sisäänrakennettu ääni-vuorovaikutusjärjestelmä tukee vain kiinan kielen tunnistusta. Lisäksi järjestelmään integroitu älykäs digitaalirobotti Hiphi-botti osoittaa korkeatasoista interaktiivisuutta ja tarjoaa ominaisuuksia, kuten näytön kiertoa ja sijaintipohjaista kuuntelua.

On valitettavaa, että HIPHI Z: n ajo -avustustoimintoa ei ole asetettu kokeilukäyttöön tämän koeajon aikana, ja edes automaattista pysäköintitoimintoa ei ole osoitettu, mikä vaatii manuaalista toimintaa pysäköintipaikasta. Ajoneuvoa ajaessani olen kuitenkin havainnut joitain indikaatioita: Hiphi Z: n ajo -avustustoiminto ei kuitenkaan tue pienten eläinten ja liikenteen valon tunnistamista, jotka saattavat olla saatavana vain kokeiluun seuraavan OTA -päivityksen valmistumisen jälkeen.

Mukavuuden suhteen Hiphi Z -auto suoritti poikkeuksellisen hyvin. Neljänpaikkaisen testaaman mallissa kaksi takaistuinta ovat visuaalisesti ylellisiä ja tarjoavat tietyn asteen selkänojaa. Testaajana, jonka korkeus oli 180 cm, löysin runsaasti päätilaa, jossa oli kolme sormea ​​säästääkseen ja enemmän kuin tarpeeksi jalkatilaa, jolla on yli kaksi lyöntiä, mikä on melko antelias. Lisäksi takaistuimet on varustettu riippumattomilla näytöillä multimedian, ilmastoinnin ja istuimen säätöjen saumattoman hallinnan varalta. Jos kuitenkin tätä istuinjoukkoa täydennettäisiin jalkojen lepotoimenpiteillä, se parantaisi epäilemättä yleistä mukavuutta.

Hiphi Z -auto on varustettu panoraamakatolla, joka tarjoaa poikkeuksellisen läpinäkyvyyden koko ohjaamotilaan. Lisäksi tämä panoraamakatos tarjoaa erinomaisia ​​lämmöneristysominaisuuksia eristämällä tehokkaasti sekä ultravioletti- että infrapunasäteet. Henkilökohtaisesti olen erityisen ihastunut autoon asennetun Ison -Britannian aarreäänijärjestelmään. Tämä äänijärjestelmä, joka ylpeilee 23 kaiuttimesta ja tukee 7,1.4 kanavaa, toistaa virheetömästi erilaisia ​​musiikkityyppejä, mukaan lukien pop-, rock- ja klassiset sävellykset, tarjoamalla kiehtovan audiovisuaalisen kokemuksen.

Staattisen kokemuksen jälkeen jatkoin myös Hiphi Z -auton testaamista. Aluksi kiinnitin mukavuustilan, joka osoittautui riittäväksi ajamiseen kaupunkiteillä. Tässä tilassa HIPHI Z: n dynaaminen vaste on edelleen erityisen positiivinen ja polttoainekäyttöisten ajoneuvojen ohittaminen tulee suhteellisen vaivatonta. Lisäksi liikennevaloista aloittaessaan sillä on kiitettävä kyky kiihtyä nopeasti.

Urheilutilan sitoutumisen ja kiihdyttimen polkimen täysin masentamisen jälkeen huomasin, että 3. 8- toinen jarrutuskyky oli todella poikkeuksellinen. Työnnetyn voimakas tunne takaisin oli huomattavasti voimakas tuolloin. Jos kuitenkin löydät ajamisen kaupunkialueilla, suosittelen voimakkaasti urheilutilan hyödyntämistä. Erityisesti aloittelijoille niin nopean kiihtyvyyden hallinta voi osoittautua haastavaksi.

Hiphi z: n rungon suspensiojärjestelmässä on huomattavaa vakautta ja vakautta, mikä osoittaa tarpeettoman ravistumisen puutteen eri tieolosuhteissa. Se antaa jopa vaikutelman, että sen rungon sopeutuminen on samanlainen kuin kokenut urheilumerkki. Lisäksi ilmajousituksen ja CDC: n integroinnin ansiosta HIPHI Z suodattaa värähtelyt ja melut tehokkaasti kulkeessaan tien sillan niveliä ja kohtaavat reikiä. Kuitenkin, jos Hiphi Z voisi parantaa tiensä tuntemaan palautetta edelleen, se nostaisi epäilemättä ajokokemusta.

Hiphi X: ään verrattuna Hiphi Z: llä on selkeät erot ja esittelee hienostuneempia tuotekonsepteja. Voidaan väittää, että HIPHI Z: llä on houkutteleva ja vakuuttava muotoilu, korkeampi sisustus laatu, teknologisesti edistynyt suuri näyttöyhdistelmä, poikkeuksellinen mukavuus ja erinomainen ajovalvonta suorituskyky. Nämä näkökohdat ovat todella innostavia. On kuitenkin valitettavaa, että Hiphi Z: n ajoaputoiminnon kokeilun käyttöä ei ole vielä asetettu saataville. Tästä rajoituksesta huolimatta sen kokonaistuotteen suorituskyvyn perusteella uskon, että Hiphi Z -puhtaalla sähkösedanilla on todellakin luottamus haastaa Porsche Taycan. Siitä huolimatta bränditasolla tämä autoyhtiö vaatii edelleen tietyn ajanjakson perustamiselle, koska se on edelleen tulokas.

Voimme tarjota maa-, rautatie- ja merikuljetuksia tarpeidesi mukaan.