Tänään esittelemme sinulle "Vuoden toisella puoliskolla lanseeraavat suosituimmat sedanit (osa 1)", joka sisältää odotetut mallit, kuten Xingjie S9, täysin uusi BMW M5, Lynk & Co Z10 ja Changan Mazda EZ -6. Oletko jo innostunut? Sukellaan sitten sisään ja katsotaan tämän viikon sisältö.
◆ Denza Z9GT
Julkaisupäivä: Vuoden puolivälissä
DENZA:n täysin uusi lippulaivamalli Denza Z9GT on jo tehnyt debyyttinsä Denza Automotiven toimitusjohtajan ja pääyhteistyökumppanin Zhao Changjiangin mukaan. Auto tulee markkinoille vuoden puolivälissä. Lyhyt katsaus: Denza Z9GT on ensimmäinen malli, joka on kehittynyt π-Motion-suunnittelukielestä Denza Designin Elegance in motion design -filosofiaan. Sen etupuoli käyttää Solar Diadem -muotoilukieltä, jossa on kaksitähtikruunuetuvaloryhmä ja ainutlaatuinen ilmanottoaukon muotoilu alla, mikä luo vahvan urheilullisen tunnelman. On syytä mainita, että uudessa autossa integroidaan älylaitteet, kuten lasertutka, AGS-aktiivinen ilmanottoaukon säleikkö, millimetriaaltotutka ja ACC-avusteinen ajotutka etupinnan säleikköalueelle noudattaen muotoilufilosofiaa "muoto seuraa toimintoa". ".
Sivulta katsottuna autossa on muotoilu, joka siirtää painopistettä taaksepäin, mikä luo rento ja taantuvan kehon asennon. Samaan aikaan sen korin suhde omaksuu yli 3-kertaisen akselivälisuhteen ja lähes 2-kertaisen akselivälisuhteen, mikä luo rennon runkosuhteen ja korostaa ajoneuvon dynaamista ja urheilullista suorituskykyä. Auton vaakasuora painopiste on matalampi, ja ajon painopiste on siirtynyt taaksepäin, mikä luo nojaavan asennon.
Takaosan osalta autossa on kalteva takapää, jossa on iso spoileri, mikä antaa hyvän urheilullisen tuntuman. Korin koosta mitattuna uuden auton pituus on 5180mm, leveys 1990mm, korkeus 1500mm (1480mm) ja akseliväli 3125mm.
Sisään siirryttäessä auto jatkaa perhetyylistä muotoilutyyliä, jossa on täysnestekidenäyttöinen kojetaulu, suuri kelluva keskusohjausnäyttö ja apukuljettajan viihdenäyttö muodostavat kolmen näytön suunnittelun, mikä parantaa yleistä käyttökokemusta. Samaan aikaan auton T-muotoinen keskikonsoli käyttää kristallityylistä vaihdevipua, mikä lisää visuaalista tekstuuria. Vaihdevivun takana on useita fyysisiä painikkeita, mukaan lukien kineettisen energian talteenottovoiman säätö, ajotilan valinta, ilmastointikytkin jne.
Tehon suhteen puhtaasti sähköinen Denza Z9GT -versio varustetaan kolmimoottorisella käyttöjärjestelmällä edessä ja takana, jonka maksimiteho on 230 kW etumoottorissa ja 240 kW ja 240 kW takana olevien kaksoismoottorien osalta. Yhdistetty huipputeho on 710 kW ja huippunopeus 240 km/h. Lisäksi autossa käytetään Jinan Fadin litiumrautafosfaattiakkua, mutta virkamies ei ole vielä julkaissut ajoneuvon kantamatietoja. Lisäksi auton tehoparametreista ladattavaa hybridiversiota ei ole vielä julkaistu.
Yhdistämällä olemassa olevat tiedot Denza Z9GT on auto, joka voi antaa ihmisille hyvän muistipisteen ja tarjoaa puhtaasti sähköisiä ja pistokehybriditehovaihtoehtoja, jotka voivat houkutella joitakin käyttäjiä ostamaan sen. Z9GT:n haitat ovat kuitenkin myös ilmeisiä. Ensinnäkin epäsäännöllinen takarunkotila, joka ei ole kilpailijoihin verrattuna edullinen, ja toivotaan, että massatuotantoauto ratkaisee tämän ongelman. Toiseksi, DENZAssa on edelleen tilaa brändipreemiolle verrattuna ulkomaisiin luksusbrändeihin ja jopa joihinkin kiinalaisiin brändeihin. Tietenkin lopullinen paine DENZA Z9 GT:hen riippuu lopulta sen julkaisupäivänä ilmoitetusta hinnasta.
Lisäksi DENZAn pääjohtaja ja pääluojaosapuoli Zhao Changjiang ilmaisi suunnitelmansa ja brändin asemansa DENZA-brändille tulevaisuudessa: "Tulevaisuudessa DENZAn tuoteperhe kattaa 250:n hintaluokan,{{2} } 1,000,000 yuania Mitä tulee 115 kaupunkiin vuonna 2023, ja lisäämme kattavuutta lähes 300 kaupungissa lanseeraa kaupungin palvelubrändin ja kaupungin käytettyjen autojen alustan näiden kahden alustan kautta luodakseen täydellisen palvelun ja käytettyjen autojen kiertojärjestelmän ja saavuttaakseen todellisen suljetun kierron."
◆ Neta S Wagon
Julkaisupäivä: heinäkuuta tai aikaisemmin
Vain muutama päivä sitten Neta Auton toimitusjohtaja Zhang Yong julkaisi kuvan Neta S Wagonista sosiaaliseen alustaan, paljastaen, että auto lanseerataan heinäkuussa. Tarkastellaanpa lyhyesti auton ulkomuotoa. Neta S Wagonin etuosa on säilyttänyt Neta S:n muotoilutyylin, jossa on jaettu ajovaloryhmä ja kolmiosainen ilmanotto, mikä on erittäin dynaaminen. Samaan aikaan virkamies on koristellut ilmanottoaukon hunajakennokromielementillä sen tunnistettavuuden parantamiseksi. Lisäksi on nähtävissä, että uusi auto on varustettu yläosassa lasertutkalla.
Vaunumallina sillä on tilaa vievämpi takarakenne. Sen kattolinja ei putoa yhtä nopeasti B-pilarin jälkeen kuin sedanversiossa, mikä tarjoaa suuremman tavaratilan ja samalla parantaa toisen rivin pääntilaa. Takakattoon on lisätty spoileri ja käytössä on sedan-version kaltainen takahajotin, joka antaa vahvan voiman tunteen. Auton sisustus ei juuri muutu, ja mitä ihmiset odottavat edelleen, on tavaratilan ja takaistuintilan suorituskyky.
Korin koon osalta auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4980 mm, 1980 mm ja 1480 mm, ja akseliväli on 2980 mm. Tehon suhteen Neta S Wagon käyttää 800 V:n suurjännitearkkitehtuuria + piikarbidi-multi-in-one-moottoria, ja puhtaasti sähköisen takavetoisen version maksimiteho on 250 kW. Laajennettu versio varustetaan upouudella 1,5 litran Atkinson-syklimoottorilla, ja moottorin kanssa sovitettu generaattori on päivitetty litteäjohtoiseksi generaattoriksi, jolla on korkeampi tehontuotanto ja öljyn ja sähkön muunnosprosentti. 3,26 kWh/l asti. Alustan suhteen uudessa autossa käytetään Haozhi-skeittilaudan alustatekniikkaa, jossa on yksiosainen valettu/integroitu etu-/takarunko ja integroitu energialokero. Se on tarkoitus varustaa ilmajousituksella.
Tällä hetkellä retkeily, hiihto ja muut vapaa-ajan aktiviteetit laajentavat ihmisten elämänsädettä, ja myös nämä ihmiset tarvitsevat tarpeisiinsa yksilöllisen ulkonäön ja tilavan auton. Yeti S Wagon -version tuotekohokohdat ovat täsmälleen samat kuin tämän ihmisryhmän tarpeet. Yeti S:n lanseerauksen jälkeen Yeti-brändi vastasi aktiivisesti markkinoiden palautteeseen ja toi markkinoille Yeti S -vaunuversiomallin, jonka tavoitteena oli kattaa useampia käyttäjäryhmiä. Yeti-brändi etsii myös jatkossa aktiivisesti keinoja parantaa myyntiään nopeasti ja herättää paremmin markkinoiden suorituskykyä.
◆ TELATO S9
Julkaisupäivä: Arvioitu 6. elokuuta
Viimeisimpien uutisten mukaan Stelato S9, keskikokoinen ja suuri sedan, odotetaan virallisesti lanseeraavan 6. elokuuta. Sillä välin uusi auto on aiemmin avannut kokoonpanovalikoimansa tarjoamalla kaksi versiota Ultra- ja Max-versioista sekä 5 ulkopuolen värivaihtoehtoa, 4 sisävärivaihtoehtoa ja 3 vannemallia kuluttajien valinnassa. Lisäksi lisävarusteena tarjotaan nollapainovoimainen istuinsarja, älykäs laserprojektiojärjestelmä ja stream media -taustapeili.
Kun tarkastellaan auton ulkonäköä, Stelato S9 on Huawein ja Beiqin yhdessä kehittämä, ja se on saanut inspiraationsa suunnitteluun universumista tuoden universumin väripaletin. Auto on suunniteltu melko yksinkertaisella muotoilukielellä, ja läpimenevän valonauhan lisääminen tekee autosta teknisemmän näköisen.
Takaosan osalta autossa on läpimenevä takavalo, ja tavaratilan kannessa on pieni ducktailmäinen muotoilu. Kokoon nähden auton pituus on 5160 mm, leveys 1987 mm, korkeus 1486 mm ja akseliväli 3050 mm.
Sisustuksen osalta autossa on laaja beigen värisovitusalue, ja koriste-elementtejä, kuten kromia, on lisätty ilmanpoistoaukkoon, ovien verhoiluihin jne. hyvän ylellisyyden tunteen luomiseksi. Samalla auto varustetaan ensimmäistä kertaa Huawein ADS 3.{1}} älykkäällä ajojärjestelmällä sekä nollapainoistuimilla, joissa on tuuletus-, lämmitys- ja hierontatoiminnot kaikille neljälle istuimelle. . Yksityisyyden suojan suhteen Stelato S9:n takaikkunassa on yksityisyyslasirakenne, ja sen mukana tulee vakiona yläkaton fyysinen aurinkosuoja, takaikkuna ja takatuulilasin sähköinen aurinkosuoja sekä manuaalinen takakolmioikkunan aurinkosuoja. Lisäksi auto varustetaan HUAWEI SOUND SUPERIOR -panoraamaäänijärjestelmällä. Mukavuuden kannalta uusi auto on varustettu aidolla nahkaisella ohjauspyörällä, puisella sisustuksella, toisen rivin pomo-istuimella, pienellä tabletilla ja takaistuimen käsinojalla kylmä- ja lämpölaatikko, ja kaikki neljä ikkunaa on varustettu kaksikerroksisella laminoidulla äänieristetyllä lasilla. . Samalla voimme nähdä, että etuistuimen selkänojassa on MagLink-liitäntä, joka voidaan liittää tablettiin.
Tehon osalta uusi auto tarjoaa yksi- ja kaksimoottorisia versioita, joiden yksimoottorinen enimmäisteho on 227 kilowattia; kaksimoottoriversiossa etumoottorin maksimiteho on 158 kilowattia ja takamoottorin 227 kilowattia. Lisäksi auton suurin ajomatka ylittää 800 km.
Huawein ja Beiqin yhdessä luoman tuotemerkin ensimmäisenä autona Stelato S9 on sijoittunut brändin lippulaivaksi luksusmalliksi ja kilpailee perinteisten luksusmerkkien kanssa. Samaan aikaan Stelato S9:n hinnaksi odotetaan aikaisempien tietojen mukaan 45-55 miljoonaa yuania. Sen hinta on noussut ylellisten keskisuurten ja suurten autojen hintaluokkaan. Verrattuna saman tason ulkomaisiin merkkikilpailijoihin Stelato S9:llä pitäisi Huawei-teknologian voimaantumisen ansiosta olla selviä etuja älykkyyden alalla.
◆ BYD Dolphin 07 DM-i
Julkaisupäivä: elokuu tai myöhemmin
Keskikokoiseksi sedaniksi sijoitettu BYD Dolphin 07 DM-i on aiemmin saanut ajoneuvorekisteröintinsä valmiiksi, ja autossa on säilytetty nykyisen Dolphin DM-i -mallin muotoilu. E-muotoinen etuvaloryhmä on yhdistetty verkkosäleiköön, jolla on hyvä tunnistusaste.
Tehon suhteen on edelleen saatavilla kaksi moottorivaihtoehtoa BYD Seal 07 DM-i:lle, 1,5 litran vapaasti hengittävä moottori ja 1,5 T turboahdettu moottori, joista ensimmäinen tuottaa 74 kW ja jälkimmäinen 115 kW. . Sähkömoottorin maksimiteho on 160 kW ja 200 kW. Lähtötason moottorimallissa on pienempi teho kuin nykyisessä mallissa, kun taas 1,5T-mallissa on suurempi teho; sähkömoottorin teho uudessa mallissa on suurempi kuin nykyisessä mallissa. On syytä mainita, että on odotettavissa, että uusi malli saattaa ottaa käyttöön DM5.0-teknologian.
Yllä mainittu BYD Seal 07 DM-i voidaan itse asiassa nähdä nykyisen BYD Seal DM-i -mallin uudelleenbrändättynä versiona, jolla on samat ulkopinnat ja mitat kuin nykyisellä mallilla, mutta eri tehoparametrit. Uuden mallin julkaisun myötä sen odotetaan tuovan huomattavaa huomiota ja myynnin suorituskykyä koko Seal-autovalikoimaan.