● DENZA Z9
Julkaisupäivä: 4. vuosineljännes 2024
Denzan julkaisutapahtumassa 20. elokuuta Denza Z9 ja Z9GT lanseerattiin ennakkotilausta varten, ja Z9 teki julkisen debyyttinsä Chengdun autonäyttelyn aikana. Z9GT:n kolmilaatikkoisena versiona auton ennakkomyyntihintaluokka on myös 33.98-41.98 miljoonaa yuania. Se lanseerataan neljännellä vuosineljänneksellä ja aloittaa toimitukset. Auton suurin tekninen ominaisuus on kolmea moottoria käyttävä "helppo kolmisuuntainen" tekniikka, jossa on monia kohokohtia samanhintaisiin malleihin verrattuna. Virallisesti Chengdun autonäyttelyn avauspäivänä Z9-kaksoislippulaivan keskimääräinen päivittäinen tilaus oli 1,500+.
Denza Z9:n etupäässä on sama muotoilu kuin Z9GT:ssä, muotoilun inspiraationa koronasta, ja kaksikerroksisesta valoryhmästä yhdistettynä urheilulliseen etupuskuriin, jolla on korkea tunnistettavuus. Säleikköalue sisältää lasertutkan, aktiivisen säleikön, millimetriaaltotutkan ja pysäköintitutkan jne.
Denza Z9:n suurin ominaisuus on sen sedan-korin rakenne, joka eliminoi Z9GT:n "isoperäisen" vaunumaisen muotoilun ja kallistuu enemmän luksustyyliin. Näemme, että siinä on kromattu ikkunalinja ja se on poistanut GT-version Z-muotoisen koristeviivan. Takaosassa on säilynyt täydellinen muotoilutyyli, ja takavalot perustuvat tiimalasin muotoon hyvien valo- ja varjoefekteillä.
Tällä hetkellä Denza Z9:n sisustussuunnittelua ei ole julkaistu, GT-version perusteella uskotaan, että jotkin yksityiskohdat keskittyvät enemmän ylellisyyden tunteen lisäämiseen. Varustukseen tulee tietysti samat nollapainoistuimet, monipuoliset istuintoiminnot, Devialet-nostoäänijärjestelmä, kaksois 50W langaton lataus, panoraama Skyroof, älykkäät kylmä- ja lämminjääkaapit edessä ja takana jne.
Uuden auton suurin tekninen myyntivaltti on Easy Three-Side, joka perustuu kolmen moottorin itsenäiseen ajoon, takaosan kaksoismoottorien itsenäiseen ohjaukseen, yleiseen ajoneuvon hallintaan ja CTB-akun rungon integraatioteknologiaan. ohjaus, kompassikäännös, helppo kolmipuolinen pysäköinti, matalan pitoisuuden tienvakautus, älykäs rapukävely ja muut toiminnot. Lisäksi on myös nopea renkaan vakauden valvonta, tutka aktiivinen välttäminen ja muita toimintoja.
Z9GT:hen viitaten puhtaasti sähköisen version moottorin kokonaisteho on 710 kW, kun taas pistokehybridiversion moottorin kokonaisteho on 640 kW. 2.0T turboahdettu moottori tarjoaa 207 hevosvoimaa (152 kilowattia), huippunopeuden 240 km/h puhtaalla sähköversiolla ja 230 km/h plug-in hybridiversiolla. Ladattavan hybridiversion toimintasäde on 1 100 kilometriä, kun taas puhdassähköisen nelivetoisen version toimintasäde on 630 kilometriä.
BYD esitteli näyttelyssä Yangwang-brändiään neljään moottoriin perustuvalla Easy Four -teknologialla ja soveltaa kolmen moottorin Easy Three -tekniikkaa Denza-brändiin. BYD käyttää teknologiatasoja tuotemerkkiensä erottamiseen, ja leikkaus on melko tarkka. Yli 300,000 yuanin markkinoilla Denza-brändi voidaan varustaa Easy Three -tekniikalla, siinä on itsenäinen takapyöräohjaus ja runsaat autojen luksuskokoonpanot ja huomattava tuoteteho. Älykkään ajamisen kannalta se ei ole niin edistynyt kuin uudet energiayhtiöt, mutta virkamies sanoi, että Denza N7 ja Z9/Z9GT voivat saavuttaa "kartattoman navigoinnin valtakunnallisesti" vuoden loppuun mennessä, mikä myös pysyy trendin mukana. .
Tänä vuonna Chengdun autonäyttelyn aikana BYD loisti todella, sillä se ei vain miehittänyt koko näyttelyhallia yksinään, vaan sillä oli myös ulkonäyttelyalue, jossa kävijät voivat kokea hätävesiupottamisen ja muita toimintoja, joilla oli todella sekä tekniikkaa että rahaa.
● Tiiviste 06GT
Julkaisupäivä: Vuoden sisällä
Ennakkotilaushinta: 150,000-200,000 yuania
Jos pidät DENZA Z9GT:stä, mutta pidät sitä liian kalliina, BYD on julkaissut "nuorten version" Seal 06GT:stä Chengdun autonäyttelyssä – tämän auton virallinen määritelmä on ensimmäinen GT-autosi nuorille. Auto on nyt ennakkotilattavissa, hintaluokka on 150,000-200,000 yuania.
Uutena Ocean Networkin tuotteena Seal 06GT omaksuu perhetyylisen valtameren esteettisen muotoilun, jonka etupuoli jatkaa OCEAN-M-konseptiauton tyyliä. Etupuskurissa on suuri ilmanvaihtosäleikkö, ja ilmaterän koristeellinen rakenne saa etupään näyttämään erittäin terävältä.
Sivulle tarkasteltuna voimme nähdä, että ikkunaverhoilussa, vyölinjassa ja sivuhelmoissa on yhtenäinen etu-matala-selkä-korkea viivakuvio, joka luo latausasennon koko ajoneuvolle. Yhdessä mustien 19-tuumaisten pyörien ja punaisten jarrusatulien kanssa se tuo hyvän urheilullisuuden tunteen. Auton takaosa toistaa etuosaa, ja takavalossa oleva BYD-logo on valokuvio. Mittojen mukaan sen pituus on 4 630 mm, leveys 1 880 mm, korkeus 1 490 mm ja akseliväli 2 820 mm, joten se on keskikokoinen sedan.
Auton sisällä muotoilu korostaa yksinkertaisuutta ja nuorekkuutta tarjoamalla kaksi tyyliä: Pearl White ja Twilight Blue. Toisin kuin dynastiaperhe, sen keskiilman ulostulolinjat ovat siroja ja kauniita. Se on varustettu 15.6-tuuman mukautuvalla pyörivällä näytöllä, 10.25-tuuman täysnestekidenäyttömittarilla, 12-tuumalla W-HUD head-up -näytöllä, { {8}}kaiutin Dynaudio-äänijärjestelmä, sähköinen takaluukku, sähköinen aurinkosuoja ja etuistuimen tuuletus/lämmitys jne. On syytä mainita, että siinä ei ole vain surround-tunnelmavalo, vaan myös nouseva mukinpitimen tunnelmavalo.
Auto on varustettu älykkäällä DiPilot-ajojärjestelmällä, jonka toimintoja ovat muun muassa ACC-mukautuva vakionopeussäädin, ICC-kaistaohjaus, kaistanvaihtovipu, AEB-hätäjarrutus, kaistavahti, etu-/sivutörmäysvaroitus/jarrutus, kuolleen kulman valvonta. , oven turvamuistutus, APA automaattinen pysäköinti ja sivuetäisyysmuistutus jne.
BYD e Platform 3.{1}} evo -arkkitehtuuriin perustuva auto tarjoaa runsaan valikoiman tehovaihtoehtoja. Yksimoottorinen versio on kaikki takaveto, kaksi versiota, 160 kW ja 165 kW, ja 0-100 km/h kiihtyvyysajat ovat 7,5 sekuntia. Kaksimoottorisessa versiossa on 110 kW:n etumoottori ja 200 kW:n takamoottori, ja 0-100km/h kiihtyvyysaika on 4,9 sekuntia.
Akkua on saatavana kahdessa versiossa, 59,52 kWh ja 72,96 kWh, yhdistettynä erilaisiin ajomuotoihin, jolloin tuloksena on kolme valikoimaa: 505 km (takaveto), 605 km (takaveto) ja 550 km (neliveto). Jousitusosassa on MacPherson edessä ja takana viisi lenkkijousitusta, ja se varustetaan FSD muuttuvalla vaimennuksen iskunvaimentimella.
BYD:n Dynasty-sarja on jo saavuttanut suosiota, ja Ocean-sarja on suunnattu nuorille ja yksilöllisille markkinoille. Edellinen Sea Leopard on jo vakiinnuttanut asemansa, ja tällä kertaa lanseerattu Sea Leopard 06GT on suunnattu edelleen keskitason kaksiovisten autojen markkinoille, mikä on myös linjassa nykyisen viistoperän ja tail-leikkauksen trendin kanssa. tyyli. Yhteenvetona voidaan todeta, että e-platform 3.0 -teknologialla ja uudella muotoilulla Sea Leopard 06GT herätti paljon huomiota autonäyttelyssä, ja jotkut sanoivat "Tesla Z9 GT on liian kallis, Sea Leopard 06GT on edullinen", mutta hinta 15-200,000 yuan ei ole edullinen kaikille verkkokauppiaille, mitä mieltä olette tämän auton hinnasta?