1. Öljypiirin tukokset estävät moottorin toiminnan
Bensiinissä on jonkin verran kosteutta. Osa tästä kosteudesta syntyy uuttoprosessin aikana, kun taas osa johtuu ulkoisista tekijöistä.
Normaalilämpötiloissa polttoaine voi liuottaa jonkin verran vettä, mutta lämpötilan laskiessa veden liukoisuus vastaavasti heikkenee ja ylimääräinen liuennut vesi kerääntyy. Koska veden ominaispaino on suurempi kuin öljyn, se erottuu hitaasti ja pysyy öljypiirin mutkassa tai suodattimessa aiheuttaen polttoaineen syöttöhäiriöitä. Kun lämpötila on alle veden jäätymispisteen, se tiivistyy ja jäätyy, mikä aiheuttaa tukoksia öljypiirissä ja estää moottorin toiminnan.
Kun tämä ilmiö ilmenee, yleinen menetelmä on kaata kuumaa vettä polttoainesäiliöön ja putkistoon, kunnes jää sulaa ennen auton käynnistämistä polttoaineen normaalin lämpötilan palauttamiseksi. Tämä menetelmä on kuitenkin liian aikaa vievä ja työvoimavaltainen, eikä se välttämättä ole täysin tehokas. Joskus se vaatii jopa putkilinjan purkamista jään poistamiseksi.
2. Bensiinissä oleva kosteus voi syövyttää ja vaurioittaa polttoainejärjestelmän osia
Jos polttoainejärjestelmän osat ovat syöpyneet ja vaurioituneet kosteudesta pitkään, on väistämätöntä, että syntyy vaurioilmiö. Tällöin polttoaineputken vastaavat komponentit on vaihdettava ja koko polttoainejärjestelmä puhdistettava polttoaineen kosteuden poistamiseksi moottorin normaalin toiminnan palauttamiseksi.
3. Polttoainejärjestelmän putkistot ovat kumi- ja hiilikerrostumien tukkimia
Talvella, jos polttoainejärjestelmän putkistoja ei puhdisteta ajoissa, putkistojen kumi- ja hiilikerrostumat likaantuvat ja tukkeutuvat aiheuttaen huonon polttoaineen kierron, alentunutta polttoaineen painetta ja polttoainesuodattimien ennenaikaista vikaa.