Mini Cooper puhdas sähköauto

Viralliselta MINI-verkkosivustolta opimme 6. heinäkuuta, että aivan uusi Electric Mini Cooper on virallisesti myynyt. Uusi auto on sijoitettu pieneksi kaksioviseksi puhdas sähkösedaniksi ja se on viidessä mallissa.

Ulkonäytön suhteen aivan uusi sähköinen mini jatkaa MINI-perhetyylistä suunnittelua integroimalla nykyaikaiset suunnitteluelementit yksityiskohtiin. Mustalla kahdeksan puolella olevalla etusäletillä on suljettu muotoilu, joka näyttää erittäin mielenkiintoiselta. Kaksivärinen runko ja kelluva katto tekevät sen sivusta erittäin ketterä.

Tallights omaksuu edelleen klassisen Union Jack Designin, jolla on täysi tunnustus. JCW -pakettiversion yläosassa oleva aerodynaaminen pakkaus tekee siitä näyttämään erittäin urheilulliselta ja aggressiiviselta. Uskon, että pienet sisaret pitävät siitä edelleen. Samanaikaisesti LED -ajovaloissa on useita tiloja ja ne voivat avata interaktiivisen toiminnon tervetuliais- ja jäähyväisanimaation toteuttamiseksi.

Koon suhteen aivan uusi Mini Cooper Pure Electric Auto on 3858 mm pitkä, 1756 mm leveä, 1458 mm korkea, ja akseliväli on 2526 mm. Edelliseen malliin verrattuna uuden auton kehon koko ei ole kasvanut paljon, mikä ei saisi pettää mini -faneja.

Sisustus sisältää paljon ympäristöystävällisiä materiaaleja ja kierrätettäviä materiaaleja. Suunnittelu seuraa edelleen klassista ympyräkeski -näyttöelementtiä, ja näyttö integroi mini OS 9 -käyttöjärjestelmän, jolla on hyvä ohjelmiston näyttövaikutus. Siellä on yhteensä 8 "kokemustilaa" - alkutila, karting -tila, energiansäästötila, rentoutumistila, nostalgiatila, mukautettu tila, juhlatila ja nomadinen tila, jokaisella on tietty käyttöliittymä. Sano vain "Hei mini" herättääkseen äänen avustajan, ja pieni avustaja voi tunnistaa puhujan sijainnin ja suorittaa toimintoja, kuten kutsun, navigointia ja lämpötilan hallintaa.

Avaruus ei todellakaan ole minin vahva asia, ja käytännöllisyys ei saavuta tyydyttävää tasoa, mutta ajattele sitä toisesta näkökulmasta, jotta markkinat eivät ole homogenisoituja, noudattaen omaa tuotemerkkikulttuuriaan ja paikannustaan, joka ei vaaranna ja kulkee virtauksen kanssa, tämä voi olla myös minilengen ilmentyminen.

Virran suhteen lähtötason Mini Cooper E on varustettu 135 kW: n (184 hevosvoiman) sähkömoottorilla ja 40,7 kWh akkupakkauksella, jonka CLTC-risteilyalueella on 456 kilometriä. Huippuluokan Mini Cooper SE on varustettu 160 kW: n (218 hevosvoiman) sähkömoottorilla, joka on pariksi 54,2 KWh-akku, jonka CLTC-risteilyalueella on 452 kilometriä, ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,7 sekunnissa.

Aivan uusi sähköinen mini noudattaa edelleen helppokäyttöistä ajaa, lukuun ottamatta "karting-tilassa" liiallisesti jäykkiä ohjausta, muiden ajotilojen ohjauspyrkimykset eivät ole enää taakka, mutta ohjauksen vankka tunne on edelleen läsnä, ilman että tyhjiä ja ajautuneita elektronisen ohjaustehostimen tarkkuutta on parantunut merkittävästi. Ohjaussuhde on hyvin pieni, ja sitä voidaan kuvata nimellä "piste, johon haluat mennä".

On varma ajaa jokapäiväisessä elämässä. Ja vaikka se on sähköauto, istuinasento on myös erittäin alhainen, joten go-kartin ajamisen subjektiivinen tunne paranee. Itse asiassa sinun ei tarvitse työntää autoa hätäkaistan muutosten rajaan ja suurten nopeuksien käännökset tunteaksesi auton rungon vahvuutta, koska jopa kapeilla eurooppalaisilla teillä voit kokea hieman nopeamman käännöksen tai käännöksen auton kanssa, ja auton käsittely on todellakin melko hyvä.

Mini on kehittynyt monien sukupolvien ajan eikä ole enää vain auto. Siitä on tullut kulttuurisymboli. Electric Mini ei ole ensimmäinen kerta, kun ilmestyi, ja siellä oli käynnistetty kokonaan sähköinen minimalli, mutta tuolloin merkitys oli lähinnä kokeilla ja maistaa tuoreutta, eikä sitä tullut kotimarkkinoille.

Mini on toteuttanut sähkö- ja bensiiniajoneuvojen kaksoislehden strategian sen täydellisen uudistamisen jälkeen. Äskettäin lanseerattujen mallien puhdasta sähköversiota tuottaa BMW -ryhmän ja Great Wall Groupin välinen yhteisyritys, joka tunnetaan nimellä Peking Automotive Group (BAIC) ja toimitettu globaaleille markkinoille. Samaan aikaan bensiiniversio on edelleen tuodaan, joten haluat riippumatta siitä, löydätkö sähkö- tai bensiiniajoneuvoja, löydät haluamasi virtaversion.

Bensiiniautojen aikakaudella Mini ja Smart olivat väistämättömiä kilpailijoita. Nyt he molemmat omaksuvat sähköajoneuvot. Smartin vaiheet ovat nopeampia, vaan se ei ole vain julkaissut Smart Elf #1: n ja Smart Elf #3: n, mutta sillä on jopa Brabus-versiot. Sen voidaan sanoa tekevän aloitteen. Kahden auton hinnat ovat Smart Elf #1: 15. 49-28. 49 Yuan/Smart Elf #3: 16. 49-28. 99 Yuan. Uskon, että kahden auton nostalginen arvo on mini korkeampi, mutta avaruussuorituskyvyn suhteen, erityisesti Smart Elf #1, sen voidaan sanoa olevan täydellinen voitto. Joten miten valita riippuu siitä, haluatko ajaa itseäsi vai ottaa huomioon perheen tarpeet.

Kiinan nykyiset uudet energiaajoneuvomarkkinat ovat erittäin kilpailukykyisiä, ja monilla vakavasti takertuneessa muodossa syntyneillä malleilla on vahva homogenointivaikutus. Vaikka kuluttajat ovat hämmentyneitä, heillä on myös merkkejä väsymyksestä. Uutena sähköisenä mininä, autolla, jolla on vahva kulttuurisymboli ja ensimmäinen Kiinassa tuotettava minimalli, on totta, että se on hyvännäköinen ja helppo ajaa. Tähän hintaan olisitko valmis suorittamaan juoksun uskollisena mini -faneina?

Voimme tarjota maa-, rautatie- ja merikuljetuksia tarpeidesi mukaan.