Auto voi pysähtyä nopeasti myös ajettaessa suurella nopeudella, mikä vaatii paljon jarrutusvoimaa. Kun astumme jarrulle, se ei ole kuin polkupyörä, joka välittää voimaa vetonarun, vaan jarrunesteen kautta. Jarrujärjestelmässä on useita letkuja, jotka kulkevat pääsylinteristä jokaisen pyörän jarrusatulalle, ja letkut on täytetty jarrunesteellä. Kun astumme jarrulle, se on kuin mäntä, joka työntää jarrunestettä eteenpäin. Koska neste on kokoonpuristumaton, se voi muodostaa korkean paineen, joka työntää jarrusatulan mäntää eteenpäin puristaen jarrupalat ja saavuttaen jarrutuksen. Siksi jarrunesteen päätehtävä on välittää jarrutusvoima jaloistamme.
Pitääkö jarrunesteet vaihtaa säännöllisesti? Aiheuttaako se jarrujen pettämisen, jos niitä ei vaihdeta?
Vastaus on kyllä, se on vaihdettava säännöllisesti, ja sen muuttamatta jättäminen voi johtaa ääritapauksissa riittämättömään jarrutusvoimaan.
Jarrunesteen vaihtoa vaativat myös valmistajat ja minkä tahansa ajoneuvon jarruneste on vaihdettava, kuten moottoriöljykin. Sillä on säilyvyysaika, ja se on vaihdettava, kun se vanhenee. Kuinka usein se pitäisi vaihtaa? Eri mallien erityisvaatimukset voivat vaihdella hieman, ja tarkat ohjeet kannattaa tarkistaa autosi huoltokirjasta. Yleensä 3 vuotta tai 60,{2}} kilometriä on yleisin väli, joka on myös useimpien muiden nesteiden vaihtojakso. Jos et tiedä autosi jarrunesteen vaihtojaksoa etkä halua tarkistaa huoltokäsikirjaa, vaihda se 60,000 kilometrin välein.
Jotkut ihmiset sanovat: "En ole koskaan vaihtanut jarrunestettäni ja olen ajanut yli 100,000 kilometriä ilman ongelmia." Tämä johtuu siitä, että jarruneste ei hajoa kokonaan, vaikka se huononisi. Sillä ei ehkä ole mitään vaikutusta, kun jarrutuskuorma on pieni. Jarrunesteen teho heikkenee kahdella tavalla. Yksi imee vettä. Sen tiiviste ei ole erityisen hyvä, ja se imee kosteutta ilmasta ajan myötä. Kun määrä ylittää tietyn tason, suorituskyky heikkenee. Koska vesi muuttuu vesihöyryksi kuumennettaessa, vesihöyry on puristuvaa.
Kun ajat vuoristoisilla alueilla ja kohtaat pitkiä, yli 10 tai 20 kilometrin mittaisia alamäkejä, sinun on jarrutettava usein ajoneuvon nopeuden hallitsemiseksi. Tämä kuumenee koko jarrujärjestelmästä erittäin kuumaksi, ja kun jarrunesteessä on vettä, se muuttuu vesihöyryksi, mikä aiheuttaa jarrutusvoiman vähenemisen, mikä tuntuu siltä, että jarrut olisivat pettäneet.
Toinen tapa on, että jarruneste likaantuu. Tämä tapahtuu pääasiassa jarrunesteessä lähellä jarrusatulaa. Koska jarrusatulan männän täytyy usein liikkua eteen- ja taaksepäin, jarrutettaessa mäntä liikkuu eteenpäin ja kun jarru vapautetaan, se liikkuu taaksepäin. Myös kulumista on jonkin verran, ja kulunut lika on jarrunesteessä. Sen huomaa myös jarrunestettä vaihdettaessa. Juuri vapautunut jarruneste on hyvin mustaa. Kun jarruneste muuttuu mustaksi eikä sitä vaihdeta, sen lisäksi, että kyky siirtää jarruvoimaa heikkenee, se aiheuttaa myös jarrusatulan ennenaikaisen vioittumisen, mikä johtaa tukkeutumiseen.
Jarrunesteen suorituskyvyn heikkeneminen johtaa jarrutusmatkan pitenemiseen, jota kuljettaja ei välttämättä huomaa, koska se tapahtuu vähitellen, pikkuhiljaa. Esimerkiksi 60 km/h ajettaessa jarrutusmatka oli ennen 20 metriä, mutta nyt se on 23 metriä. Saatat ajatella, että alkuperäinen jarrutusmatka oli aina näin pitkä. Normaalia ajamista kelpaa ja jarruilla voi pysähtyä aikaisemmin. Hätätilanteessa yhden metrin ero jarrutusmatkassa voi kuitenkin olla ero osumisen ja puuttumisen välillä sekä ero pienen onnettomuuden ja vakavan onnettomuuden välillä.
Siksi jokainen jarrujärjestelmän osa tulee ottaa vakavasti, sillä jarruongelmat eivät ole pieniä ongelmia. Auto ei voi ajaa, mutta se ei voi pysähtyä. Mitään käyttöikänsä tai huoltojaksonsa saavuttavaa osaa ei saa viivyttää. Jarrupalat ja jarrulevyt ovat myös samat, ja ne on vaihdettava välittömästi, kun ne saavuttavat kulumisrajan. Käytännössä useimmat ihmiset noudattavat tätä sääntöä ja kun he ovat huollettaneet autonsa 4S-liikkeessä ja kohtaavat lisähuollon tarpeen, he yleensä suostuvat vaihtamaan jarrujärjestelmään liittyvät osat.
Jos autolla ajetaan harvoin, on epävarmaa, onko jarruneste huonontunut aikataulun mukaisesti. Tässä tapauksessa voit mennä 4S-myymälään testaamaan vesipitoisuutta. Kaikissa 4S-myymälöissä on pienet mittalaitteet vesipitoisuuden havaitsemiseksi. Jos vesipitoisuus on hyväksyttävällä alueella, sitä voidaan käyttää, mutta jos se ylittää normin, se on vaihdettava riippumatta siitä, kuinka monta kilometriä sillä on ajettu.