Changan Mazda CX% 7b% 7b0% 7d% 7d

16. maaliskuuta Changan Mazda lisäsi uuden 2,5 litran Xingya-version CX:ään-50. Changan Mazda CX-50 2.5L Xingya-versiossa on sama ulkonäkö ja sisustus kuin muissa myynnissä olevissa malleissa, ja verrattuna 2,5 litran lähtötason malliin Yingxing-versioon siihen on lisätty panoraamaperuutuskamera sekä edessä että takana. tutka, sähköisesti taitettava ja lämmitettävä taustapeili, avaimeton sisäänkäynti, kaksialueinen automaattinen ilmastointi ja taakse asennettu keskikyynärnoja.

Mazdan suunnittelu on enimmäkseen verkossa. CX{0}} käyttää edelleen "Soul of Motion" -suunnittelukonseptia, jossa on siiven muotoinen etupää ja aktiivinen tiivis ilmanottoaukko. Uudet etuvalot, joissa on vinot silmäluomet, on varustettu LED-valonlähteillä ja valotehoste on korkea tunnistettavuus.

Kuten sen "Xingya"-autonimi, CX{0}} on muotoiltu tuotteeksi, joka korostaa "villiä". Olipa kyseessä etupää, koriverhoilu tms., autossa on käytetty paljon mustia komponentteja, erityisesti paksua sivupakettia, mikä saa sen näyttämään ulkotyyliseltä. Intelligent Edition ja Honor Edition varustetaan 19-tuumaisilla alumiiniseosbicolor-vanteilla, jotka ovat ulkonäöltään dynaamisempia, ja muut mallit varustetaan 17-tuumaisilla vanteilla.

Korin koon suhteen CX{0}}:n pituus, leveys ja korkeus on 4785/1920/1638mm, ja akseliväli on 2815mm, mikä on hieman suurempi kuin kompaktien katumaastureiden markkinoilla. Uusi auto tulee saataville 7 värissä.

Verrattuna eri automerkkien tämänhetkisiin trendeihin Mazda CX{0}} on sisustussuunnittelussa edelleen taipuvainen konservatiiviseen muotoiluun, mikä ilahduttaa joitain perinteisiä tyylejä suosivia kuluttajia, mutta saattaa tuottaa pettymyksen niille, jotka pitävät tyylikkäästä ja teknisestä. suunnittelee eteenpäin.

Täysin uudessa mallissa on 7-tuumainen digitaalinen mittaristo yhdistettynä mekaaniseen neulamittariin, kun taas 1025- tuuman keskusnäyttö on vakiona koko mallistossa. Muotoilu pysyy klassisena kelluvalla tyylillä. Läpimenoilmasäleikön alapuolella ovat fyysiset painikkeet, kuten ilmastointilaitteen valitsimet, mikä tekee käytöstä erittäin kätevää.

Tarkemmin sanottuna kuuden mallin ydinkokoonpano on pääasiassa seuraava:

Premium-versiossa on 17-tuumaiset pyörät, yhden kosketuksen käynnistys, automaattinen pysäköinti, etu- ja takapään turvatyynyt sekä peruutuskamera. Premium Plus -versiossa on LED-päiväajovalot, sähköisesti taittuvat/lämmitettävät/automaattisesti taittuvat taustapeilit, sähköisesti liukuva panoraamakattoluukku, avaimeton sisäänkäynti, kaksivyöhykkeinen riippumaton automaattinen ilmastointi ja 360-asteen panoraamanäkymä; Safety-versio sisältää pianomustan keskikonsolin verhoilun, nahkaisen ohjauspyörän, istuimen/sivupeilin seurantamuistin, hands-free-tavaratilan, kuolleen kulman valvonnan, takatörmäysvaroituksen ja App-kaukosäätimen.

Yuexing-versiossa, lähtötason 2,5 litran mallina, on parempi teho kuin Yuxing-versiossa, ja mukana tulee myös ominaisuuksia, kuten avattava panoraamakattoluukku, takalatausliitäntä, LED-päiväajovalot ja meikkipeilivalo. Zhiying-versiossa on 19-tuumaiset kaksiväriset pyörät, kattoteline ja samat muut kokoonpanot sekä Anxing-versio, mikä tekee siitä kaiken kaikkiaan varsin runsaasti ominaisuuksia. Huippuluokan Zunxing-versiossa on puolestaan ​​ohjauspyörän vaihdevivut, HUD (Heads-Up Display) heads-up-näyttö, panoraamakuva vartalonäkymällä, etupuolen jarrujärjestelmä vaakasuuntaiset ajoneuvot ja 12-kaiutinjärjestelmä.

Tilakokemuksen kannalta 172 cm:n testaaja voi saada yhden sormen pääntilaa eturivissä ja neljän sormen pääntilaa ja kahden sormen jalkatilaa taakse. Samalla siinä on myös melko iso tavaratila, jolla voidaan järjestää kolmen hengen perheen päivittäiset kuljetukset melko hyvin.

● Tuttu tehokaava + vääntöpalkki takajousitus

Mazda CX{{0}} on varustettu 20L ja 2,5 L vapaasti hengittävällä moottorilla sekä 6-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Tämä voimajärjestelmä on todennäköisesti tuttu monille teistä, ja myös vaihteiston ja moottorin yhdistelmä on varsin hyvä. Teknisesti 2,0 litran moottorin maksimiteho on 155 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentti 200 Nm; 2,5 litran moottorin maksimiteho on 188 hevosvoimaa ja huippuvääntö 250 Nm. Jousitusosassa, edellisessä CX{14}}:ssa oli monilenkkeinen riippumaton takajousitus, kun taas CX-50 käyttää tällä kertaa vääntöpalkkitakajousitusta.

Perinteisten markkinoiden näkökulmasta katsottuna Mazda CX:n{0}} tärkeimmät kilpailijat tulevat edelleen japanilaisista merkeistä, mukaan lukien juuri päivitetty Toyota RAV4, Nissan X-Trail e-POWERilla ja täysin uusittu Honda CR-V . CX-50:n tärkein myyntivaltti on sen ulkokäyttöön suunnattu sijoittelu ja mainostaminen sekä kehittynyt tehosäätö, tilavampi sisätila ja optimoidut ominaisuudet Kiinan markkinoille. Nämä tekijät voivat kiinnostaa Mazda-faneja. Kuitenkin toisesta näkökulmasta uusien energiaajoneuvojen myyntiosuus kasvaa tasaisesti erityisesti Mazdan perinteisillä päämyyntialueilla, mikä on merkittävä haaste Mazda CX:lle-50.

Voimme tarjota maa-, rautatie- ja merikuljetukset tarpeidesi mukaan.